既然是科技SHOW，那么让我们SHOW TIME。（图文先上，视频内容即将更新.......）

　　优先看到的是别克品牌，通用旗下，量产车卖得不错，概念车而言，更趋向于量产版，原因是更务实吧。

　　别克，Enspire概念车正式亮相，抛开无聊的参数，漂亮的造型，快充模式，电量充至80%，40分钟。现阶段的电动车，除了动力参数，漂亮的外型，快充技术那可是很重要的参考指标。名爵MG，品牌，被MG6给强势安利了，全舞台采用了黑 红的色调，咋看跟日系『魄动红』很接近，走进一瞧，国人骄傲。

　　近年来，迅速崛起的，『混血』品牌，MG，凭借MG6，好好给大伙安利了一把，这次带来了，MG X-motion Concept。

　　就问你，凶不凶~前进气格栅，如此的梦幻，虽然眼熟，但是带灯眉 下雾灯的造型，值得肯定。

　　顺带看了双门版的MG品牌旗下，主打互联网功能的全新名爵MG6Trophy版。腰线识别区 标识。超跑既视感！

　　印象最深刻就是Bulid Your Dreams—Slogan，以及车身542的醒目数字，但我知道，BYD深耕电池领域多年，拥有着相当多的专利，跟核心技术.....没有哪个品牌是一朝一夕，一蹴而就的，所以我非常期待。

　　在本届车展，带来了E-SEED概念车。给大家展示了未来出行方式的一面，龙脊式的座椅，抛开传统的数，并没有刻意说明，充电时长，但是凭借其在电池技术领域的深耕，相信BYD在电池技术的开发上，一定能有令人惊叹的表现。

　　全新一代唐，贯穿是的尾灯，其实某品牌，已经率先应用在其旗舰车型上。E文SLOG 中文车标 型号，我总是感觉怪怪的，在大多数情况下要适应吧。

　　除了整车之外，个人觉得，匹配的充电桩，非常能体现品牌对于使用者真实的体验的重视程度，BYD的充电桩，就让我感受到了慢慢的诚意，漂亮的造型，与车辆风格匹配的造型，如果数据可以给力点，相信一定会卖的更好。英菲尼迪，品牌即有无限的寓意，这两年凭借Q50L，QX50等主力车型，不断给国人安利着来自东方美学的运动主义风格，凭借经典3.7L自吸发动机的一波促销，瞬间存在感爆棚，车展现场人头攒动，都是来买车的！当然刚刚上市全新的QX50，搭载了全新黑科技的VC-T 2.0T发动机，自然也是这次车展的亮点。

　　拥有可变压缩比、双循环、混合喷射、可变气门正时、电控涡轮泄压阀......众多“黑科技”的VC-T 2.0T发动机。

　　作为日系豪华的代表，英菲尼迪在我印象中，这两年市场表现尤为突出，这次来的英菲尼迪Q Inspiration，定位在D级。

　　极少的物理按键，取而代之的是一体式的高分辨率显示屏 触控屏幕，游艇式的沉浸式空间设计，未来已经到来。

　　雷诺品牌，这几年，并没什么特别大的动静，或者说我对他并不熟悉，现场除了有常见的定制版F1，体现赛道基因，更吸引我的反而是这辆老爷车。

　　车身线条，完全就去掉传统的理念。侧透的玻璃门，自由调节的悬浮式座椅，完全摒弃了实体按键。

　　接下来，便是占据全场优势的日产品牌，开篇的全屏竹林，也是来自他的展台。

　　日产常年霸占的国内民用车市场的前三甲，每次的展台也是排场最大，科技感最强的，例如去年广州车展，上海车展等等....

　　相比车外的风景，此时此刻，车内的临场感一定会是更棒。你在看风景，风景也在看你，而我在看着你跟风景。

　　同样，概念车也是必不可少的栏目。相比起另外两家日系品牌，日产的概念车少了些许夸张，多了几分看不懂。

　　互联机器人的现场应用，其实早几年就有，但今年的人机交互，真正达到了，实际可用的程度。在你面前的，不再是冷冰冰的塑料壳，不再是傻乎乎的程序预设的机器翻译。

　　同样，日常展台，提供了非常多项目的人机交互体验，好多人排队，作为一个有着深厚群众基础的品牌，我真的可以体会到背后的用心。

　　智能动力，深层次地融合的未来城市模型，其实目前正在封闭测试的L3无人驾驶，很大程度上，已经是基于这样的互联互动逻辑了，只是日产品牌，用形象的沙盘，来展示给大家，让大家更形象具体的去直观感受，而不是冷冰冰的文字 数据。

　　大伙的热情，一如继往的高涨，往后几天的开放日展览，类似的项目，一定是排队的热门项目。。。。

　　在提供炫酷的概念车，PPT，明星Show的时代，日产务实的作风，令我印象深刻。附送上日系三巨头的丰田品牌的概念车。一句话小结，展台是真的大，某些全球销量No.1的车型，真的不是徒有其表。。

　　图阵带来的视觉的冲击，仅只是外在，传统车企，新生势力，在生产能力逐步提升的现在，更多企业都慢慢的开始关注受众『人』这一个角色的体验，感受。

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