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央视网音讯（新闻联播）：我国已建和在建自动化码头规划稳居国际第一，中心关键技术自主可控。在尽力打造国际一流的才智港口、绿色港口的进程中，有一批不断超越自我的技术工人。今日（5月8日）的《大国工匠》，咱们来知道山东港口青岛港的特级技师郭凯。 山东青岛港，国际第四大港，每天进出船只100多条，货品吞吐量达190多万吨。今日，郭凯被紧迫抽调过来，进行一艘外贸散货船的清舱作业。 这艘散货船装载了17万吨铁矿石，卸船机抓斗作业后，舱内各个边角还剩有七八万吨铁矿石，因为沾了雨水，铁矿石非常黏稠，粘在舱壁上，给装载机清舱带来很大难度。 这台自重30多吨的大型装载机，轮胎有一人多高。在清舱作业时，郭凯的视野被铲斗挡住了，铲斗和舱壁的间隔只能靠手感和经历来判别。而郭凯把装载机铲斗和舱壁的间隔精准地操控在了1毫米。刹车、油门、落大臂、起翻斗，郭凯一连接动作行云流水。清晨一点，郭凯提早1小时完结了清舱作业。 颗粒归仓的技艺来自于郭凯的吃苦操练。刚成为一名装载机司机时，他每天操作方向、油门、挡位上万次，不断操练，清舱功率提高了七八倍。但是，郭凯并没有停步于此。他用装载机铲皮球，用装载机开啤酒瓶盖，绝活越练越细，总结出了装载机清舱“柔性操作法”，带领团队创造出铁矿石接卸10607吨/小时的国际最高功率，接连22次打破铁矿石卸船功率的国际纪录。 2020年，青岛港干散货才智绿色码头项目立项，郭凯加入了信息化立异团队，担任活动机械的自动化远控改造。他把操作经历和技术规范提供给技术人员进行编程，完结长途无人作业。 通过四个多月的尽力，郭凯和小组成员累计采集了8000多条数据，形成了完好的数据链条，完结了装载机的长途操控清舱作业。之后，他们又相继完结了清扫车、挖掘机的自动化改造，为干散货才智绿色码头9大机种自动化改造顺畅投产赋予全新的“才智芯”。
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